暴利與微利的因果
時間：11-03-02 來源：世紀海翔
暴利與微利的因果
哪一家單獨挑出來，都能“蓋帽”中國鋼鐵業艱辛經營的利潤——77家大中型鋼企2010年利潤總計897億元。
其中，鐵礦石業務又對三大礦的利潤做出了絕對貢獻。
2010年，力拓鐵礦石銷售收入達到240.24億美元，同比增長90.7%；盈利101.89億美元，同比增長147%；必和必拓2010下半年105億美元的盈利中，鐵礦石業務的息稅前利潤達58億美元。
上游供應商光鮮亮麗的業績，不由讓中國的鋼鐵企業們在過去的這個2月份接連“受到刺激”。
整個2010年，鋼鐵企業全年進口鐵礦石成本上漲了大約1960億元人民幣，重點大中型鋼鐵企業生產成本上升了30.7%。
剛剛卸任的中鋼協常務副會長羅冰生對此憤然表示：“鋼鐵行業整體效益較低的主要原因是由于國際鐵礦石價格大幅上漲。”
數年來，我們已經習慣了這個理由，何況，它的確真實存在。
但理智想來，礦商的暴利和鋼企的微利這兩者之間，是最主要的因果關系嗎？從內因出發，難道不更應思考中國鋼鐵業嚴重的產能過剩、無序競爭帶來了什么？
或者換一個角度發問：與中國鋼企同樣“受苦”于高價鐵礦石的日韓鋼企，其經營狀況如何？在長協機制崩潰、國有大型鋼企和民營鋼廠之間的鐵礦石采購價無比靠攏的2010年，民營鋼企的利潤發生了怎樣的變化？
每一次財報發布，每一次面對媒體，三大礦商都持有相似的商業邏輯：為了支撐來自中國的需求，我們必須保持擴產的速度，而擴產的大量資金，自然需要從利潤中體現。
中國鋼鐵業發展至今，因主要的原燃料供應商在資源供求、定價等方面步步緊逼，確實遭遇了巨大的發展瓶勁。但在經歷了與礦商交鋒“屢戰屢敗”的前提下，在意識到金融資本因其逐利性不可能“心軟”的現實下，與其反復抱怨，不如靜心反思、做點實事來得更為迫切。
比如，對外能否仔細研究礦價的形成機制和供求大勢？在與外方洽談時能為保障產業安全爭取有效的時間？對內能否在市場倒逼壓力下加快結構健康調整？能否把淘汰落后繼續嚴肅執行，而非一時急功近利“拉閘限電”？
與礦商隔空斗氣，不如在商場斗智。更何況，除原燃料造成的成本失控外，目前國內勞動力成本上升、環境標準提高、產業升級需求等等，都將成為“十二五”時期鋼鐵工業發展的道道門檻。不如努把力，去形成一個鋼鐵業如何在微利中求得突破的好樣本。
摘自—21世紀經濟報道
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